Hawthorne, Kalifornien (CNN-Unternehmen) Unser Tesla Model X fuhr auf einen kleinen Parkplatz hinter einem alten Küchenschrank und hielt an einem Metallaufzug. Augenblicke später nahm Elon Musks Vision, wie Verkehrsstaus besiegt werden sollten, Gestalt an. Der Lift senkte langsam unser Auto   in die O'Leary Station, ein kreisförmiges Loch von Moschus   Langweilige Firma   hatte auf dem Parkplatz in Hawthorne, Kalifornien, gegraben. Eine Handvoll Mitarbeiter der Firma Boring Company versammelten sich am Rand der Station und beobachteten unseren Abstieg. Der Aufzug setzte sich am Boden der Grube fest, und die anderen drei Journalisten sahen durch die Windschutzscheibe, und ich sah, was wir wollten - Musk's erste Tunnel, eine 1,14 Meilen lange Strecke, die mit U-Bahnen experimentiert wurde   transport technology.Musk, der CEO von Tesla (TSLA) und SpaceX, hatte zuvor die Boring Company, sein Tunnelgeschäft, als ein Hobbygeschäft beschrieben, das als Witz begann. Im Jahr 2016 wollte ein frustrierter Musk beginnen, Tunnel zu graben alternative Routen zu den verkehrsreichen Autobahnen von Los Angeles. Warum sollten Sie auf einer Autobahn über dem Boden sitzen, wenn Sie unter der Erde voranfahren könnten? Nun ist aus dem Witz etwas sehr Wirkliches geworden. Der Milliardärsunternehmer hat angefangen, seine Rede vom Angebot a " seltsame kleine Disneyfahrt mitten in LA. "

Unser Model X ging nach vorne. Es war mit speziellen abstehenden Rädern ausgestattet, die den SUV zwischen den Tunnelwänden fixierten. Rote Lichter auf dem Tunnel wurden plötzlich grün. Das Model X ruckte nach vorne und wir gingen los. Die Reise war manchmal holprig, als wir gegen den Tunnel drängten. Der enge Raum ließ die niedrigen Geschwindigkeiten - wir waren meistens mit 35 km / h unterwegs - schneller fühlen. Es fühlte sich an wie eine Vergnügungsparkfahrt. Nach etwa zwei Minuten stieg das Auto aus dem Tunnel in eine große Grube auf dem Parkplatz von SpaceX aus. Wir gingen aus der Grube heraus in den Schatten eines mittelalterlichen Turms, den Musk als Tribut an Monty Python und den Heiligen Gral errichtete. Im November bewarb sich die Boring Company sogar um einen Job für einen Wachturm. " Wir brauchen einen Ritter, der Menschen mit französischem Akzent beleidigt, " Musk twitterte, eine Anspielung auf eine Szene aus dem Film von 1975. Um die Eröffnung des Tunnels zu markieren, veranstalteten Musk und die Boring Company am Dienstagabend eine private Party auf dem Parkplatz. Darin befand sich ein Ritter, der Beleidigungen anstößt, mit denen S'mores belichtet wurde   Flammenwerfer   und eine Rede von Musk.Aside von seinem schrulligen Namen und ungewöhnlichen Stellenangeboten wie " Vizepräsident des digitalen Tanzens, " Die Boring Company versucht ernsthafte Projekte in Los Angeles, Chicago und Washington.

Moschus 'Eureka-Moment'

In einem Gespräch mit den Reportern am Dienstag drückte Musk das Vertrauen in die Projekte aus. " Für mich war es ein Eureka-Moment, " er sagte von seiner ersten Fahrt im Tunnel. " Es war eine Epiphanie, es wird verdammt gut funktionieren. " Der anfängliche Tunnel kostete etwa 10 Millionen US-Dollar, nicht eingeschlossen die Kosten für die Tunnelbaumaschine sowie für Forschung und Entwicklung. Musk erwartet eine 15-fache Verbesserung der Tunnelgeschwindigkeit als Boring Company   verbessert sich   seine Baggermaschinen. Aber das Unternehmen hat in letzter Zeit einige Rückschläge erlebt. Im November wurden die Pläne zum Bau eines weiteren Tunnels in Los Angeles nach einer Klage von Nachbarschaftsgruppen aufgegeben. Stattdessen konzentriert es sich auf einen Tunnel Von den Stadtteilen Los Feliz, East Hollywood oder Rampart Village bis zum Dodger Stadium. Schließlich hofft Musk, ein Tunnelnetz in ganz Los Angeles aufzubauen. Im Juni wurde in Chicago die Boring Company ausgewählt, um eine Route von der Innenstadt zum Flughafen O'Hare zu tunneln. Laut einem Sprecher des Bürgermeisters von Chicago, Rahm Emanuel, wurde noch kein Vertrag abgeschlossen. Wichtige Details wie die genaue Route und die Preise bleiben unklar. In Washington begann die Boring Company in diesem Jahr, ein quadratisches Loch auf einem Parkplatz in der Innenstadt zu graben. Die Site war in den letzten Monaten still, abgesehen von einer Abdeckung über dem Loch. Die zeltartige Struktur brach in diesem Herbst zusammen und wurde dann entfernt. The Boring Company durchläuft eine Umweltprüfung mit den Aufsichtsbehörden, bevor es die Route nach Baltimore bauen kann.

"Es ist schwer zu verstehen, was wirklich ist und was nicht"

Musks ehrgeizige Projekte haben die Anwohner unsicher, was sie denken sollen. Die Entwickler eines Eigentumswohnungsgebäudes neben dem Standort Washington sagten CNN, dass sie darüber debattiert hätten, ob sie die Nähe zu einer zukünftigen Station der Boring Company als Verkaufsargument bewerben könnten. Letztendlich entschieden sie sich, die Station formal zu unterstützen. " Es ist etwas, das sich so weit hergeholt fühlt, dass es schwer ist, es als unmittelbare Realität zu erkennen. " sagte Brook Katzen, Senior Vice President of Development bei Urban Investment Partners. " Wir wollen keine Häuser verkaufen, die auf einem Hoffnungsschimmer basieren. " Tanner Woodford, Geschäftsführer des Design Museum of Chicago, ein paar Stockwerke darüber, wo sich die Station der Innenstadt von Boring Company befinden würde, hat beobachtet, was Musk als nächstes tut. " Es ist schwer zu verstehen, was echt ist und was nicht, " Sagte Woodford. " Er könnte mir sagen, dass er nächste Woche einen Weihnachtsbaum auf den Mars legt, und ich denke, das stimmt. Ich habe keine Ahnung, wozu er fähig ist. " Musk bestätigte am Dienstag, dass die Boring Company in Arbeit ist. " Wir sind offensichtlich hier am Anfang. Dies ist ein Prototyp. Wir finden Dinge heraus, " er sagte. " Ich denke, es gibt einen Weg, um den Stau in Städten zu lindern. " Musk präsentierte eine aktualisierte Version des Loop, der Transportart, die er ursprünglich in den Tunneln verwenden will. Der Plan ist schließlich   verschiebe einige Projekte nach   Hyperloops, die Hochgeschwindigkeitskapsel in einer Vakuumröhre, die Musk in 29 Minuten von Washington nach New York befördern will. Musk konzentriert sich nun auf den Loop, in dem sich autonome Elektrofahrzeuge wie das Tesla Model 3 oder das unveröffentlichte Modell befinden Y würde Passagiere transportieren. Private Fahrzeuge (nicht nur Teslas) wären auch in den Musk-Tunneln erlaubt, vorausgesetzt sie sind mit ausfahrbaren Spurrädern ausgestattet, die an den Wänden reiben, um Fahrzeuge an Ort und Stelle zu halten. " Dies ist nicht für einen ummauerten Garten oder etwas Besonderes nur für Tesla gedacht, " Musk sagte.